Какое-то время назад базово мы уже рассмотрели как рассчитывается страховой тариф, узнали, что существуют некие поправочные коэффициенты к базовому страховому тарифу и расстались на том, что впоследствии изучим как именно эти самые коэффициенты влияют на конечную величину страхового тарифа. Предлагаю этим и заняться в сегодняшнем упражнении на примере все того же договора страхования КАСКО …

Многие страхователи ОСАГО любят поворчать на страховые компании … мол, страховщики такие-сякие, обирают, собирают деньги просто так и не платят (платят мало), да и вообще представляют собой вселенское зло в этой жизни.

Причем, делают они (страхователи) это, не задумываясь, а каково живется страховым компаниям в реалиях этого самого ОСАГО. Как наказывают и обижают их? И действительно ли страховые компании такие плохие?

Давайте рассмотрим контроль за деятельностью страховых компаний в рамках ОСАГО.

Исходя из последних тенденций и недопониманий, которые выявились в ходе обсуждения страховки автомобиля, сделаю небольшой пост по теории страхования. А, в частности, своими словами попытаюсь объяснить и разъяснить разницу между страхованием имущества и страхованием гражданской ответственности.

Предлагаю для удобства нас всех рассмотреть заявленную проблему на примере, не поверите, – «страховки автомобиля», как некого термина.

В предыдущей статье мы пытались вывести более-менее точное определение термина автостраховка. Здесь мы в общих чертах опишем основные виды автостраховки.

Термин "автостраховка" является весьма широким по своему объему. Фактически он включает в себя все виды страхования, доступные при использовании транспортного средства. 

Как отмечалось в статье, повествующей о незаконности включения износа транспортного средства при его конструктивной гибели в расчет страхового возмещения, страховщики разработали механизм, позволяющий избежать негативных последствий в виде отрицательных судебных решений даже при исчислении страховой выплаты подобным образом. Указанный механизм не официально (поскольку такая правовая конструкция законодательством не предусмотрена) называется динамическая франшиза.

В предыдущей статье цикла рассматривались особенности расчета страхового возмещения при конструктивной гибели ТС по договору КАСКО. Одним из факторов, влияющих на размер выплачиваемого страхового возмещения является установление в правилах страхования условия о страховой выплате при конструктивной гибели ТС с учетом износа.

Мы живем в 21 веке. Страхование КАСКО уж точно существует аж с 20-го (знаю не по наслышке). Страхование ОСАГО узаконили в веке текущем (год 2003-й от рождества Христова). И тем не менее до сих пор для некоторых людей страховка автомобиля – понятие, которое объединяет в себе и то и другое.

И до сих пор я не перестаю удивляться этому.

Одним из механизмов, которые использует страховщик для снижения размера страхового возмещения, является безусловная франшиза.

Одним из факторов, которые могут помешать Вам получить страховую выплату при урегулировании страхового убытка является условная франшиза. Она представляет собой некий установленный полисом лимит по страховому событию, который позволяет страховщику отказать в выплате страхового возмещения в случае, если размер ущерба по урегулируемому убытку будет меньше вышеуказанного лимита ответственности.

Какое-то время назад, мы рассматривали, что такое страховой калькулятор. Теоретически. Даже проводили сравнение со страховкой онлайн. Захотелось мне изучить, а что же такое страховой калькулятор сегодня. И зашел я в поисковики…

Предлагаю в этом посте кратко рассмотреть как рассчитывается страховой тариф и что именно влияет на его величину при расчете стоимости полиса КАСКО. Ведь те, кто приобретал страховой полис КАСКО, знают, что прежде чем озвучить стоимость автостраховки, страховщик (страховой агент) испрашивает со страхователя достаточно большой объем информации. Причем в разных страховых организациях этот объем информации различен.

Как мы уже знаем, страховой полис ДСАГО может как являться расширением ОСАГО, так и не быть таковым  (см. пост «ДСАГО – расширение ОСАГО?»). Но, помимо всего прочего, страховой полис ДСАГО может стать и инструментом страхового мошенничества, несколько вариантов которого были рассмотрены ранее.

В данном случае, для реализации страхового мошенничества требуется определенный сговор страхователя и представителя страховщика (страхового агента).

 Расчет страхового возмещения при конструктивной гибели ТС в рамках урегулирования убытка по договору КАСКО имеет свои особенности.Данная статья посвящена их рассмотрению.

На практике возможна ситуация, когда восстановление транспортного средства после произошедшего дорожно-транспортного происшествия нецелесообразно ввиду причинения ему обширных повреждений. Речь идет не только о тех случаях, когда ТС превращается в металлолом, но и когда стоимость его ремонта будет соизмерима со стоимостью автомобиля до наступления страхового случая. В этой связи страховщиками вводится в договоры страхования имущества КАСКО понятие "конструктивная гибель транспортного средства (ТС)"

В предыдущей статье мы рассмотрели, что такое агрегатная (уменьшаемая) страховая сумма по договору КАСКО и ДСАГО, которая, как правило, автоматически закладывается страховщиком в полис. В рамках настоящей статьи мы рассмотрим ее альтернативу - условие о неагрегатной, или неуменьшаемой страховой сумме.

Ранее мы уже рассматривали парочку вариантов страхового мошенничества с использованием страхового полиса ОСАГО: одни страховые мошенники, будучи вынужденными соответствовать обязательной действующей системе страхования ОСАГО, катаются с фальшивыми полисами ОСАГО, другие используют страховые полисы ОСАГО своих знакомых, ставя под удар в том числе и их.

Сегодня предлагаю продолжить рассмотрение темы страхового мошенничества и страховых мошенников, но уже с использованием страхового полиса КАСКО.

Как правило, при заключении договора КАСКО страховая сумма по полису равна стоимости транспортного средства на момент заключения договора страхования. В то же время данное правило аксиомой не является. При заключении договора страхования имущества стороны (то бишь страхователь и страховщик) имеют право установить страховую сумму в меньшем размере, нежели стоимость транспортного средства.

Размер выплачиваемого по страховому случаю в рамках договора добровольного имущественного страхования возмещения может напрямую зависеть от ранее произведенных страховщиком выплат. Речь идет о способе установления в договоре страховой суммы.

В одной из предыдущих статей цикла был рассмотрен вопрос о том, что из себя представляет износ транспортного средства. В рамках данного опуса мы расскажем законно ли исключение износа транспортного средства из состава выплачиваемого страхового возмещения в зависимости от вида страхования.